Tomáš Valášek — faktická poznámka, 61. schôdza

Vďaka, pán poslanec Dubecký Martin, za ten vecný, slušný, odborný a ešte aj miestami vtipný vstup do tejto rozpravy, ktorý je v takom príkrom kontraste s tým odporným podprahovým podpásovým útokom tuto pána poslanca Ľuptáka. K tomu, čo ste povedal, Martin, mrzí ma, zdieľam tú istú frustráciu ako ty, keby sme mali normálnu vládu, tak by sa tento rozpočet staval spôsobom, že by sa pozeral na to, čo sú tie budúce zdroje rastu pre Slovenskú republiku a neexistuje, že by ich pri tom obišiel práve tá Ukrajina a to Poľsko, ktoré si spomínali. To je téma, ktorej som sa venoval osobne už roky. A nič ma tak nefrustruje ako ďalšie tri zmeškané roky príležitostí, lebo Ukrajina a vojna na Ukrajine, ruská odporná agresia tam je ľudskou tragédiou, ale je niečím aj finančnou príležitosťou, povedzme si na rovinu. Poliaci to pochopili. Tie tisíce ľudí, ktorí cestujú denne na Ukrajinu zo západnej Európy, chodia primárne cez Poľsko, lebo sme na Slovensku zaspali. Pozeral som si počas tvojej rozpravy, Martin, počet letov a počet vlakov, trojnásobný počet vlakov, ktoré chodia aj z Poľska na Ukrajinu, pretože na Slovensku sme si nedali tú prácu za tie predošlé tri roky, tú širokorozchodnú rozchodiť aj pre osobné vlaky. Chodí tam vlastne len nákladná doprava, pričom úplne v pohode mohli byť Košice tým miestom, kde človek v pohode priletí z Londýna, z Paríža, z Berlína alebo ide z diaľnejších destinácií z Viedne. Konzultanti, ktorí chodia do Kyjeva prakticky denne po stovkách, mohli sa ubytovať v košickom hoteli, minúť stovky € v košických reštauráciách, sadnúť si na pohodlný vlak a prejsť, pokračovať ďalej z Košíc priamo do Kyjeva. Toto je biznis, ktorý reálne fičí cez Poľsko, lebo nám to ušlo. My máme, bohužiaľ, čo? Jeden, dva vlaky, možno tri z Košíc, a to aj s prestupom v Čope, pretože tam si musia samozrejme vymeniť vlak na iné koľaje. Kebyže sme už predsa tie tri roky postavili tú infraštruktúru, Košice mohli byť dnes finančne niekde inde. To asi musí počkať ale na novú vládu.