Ladislav Kamenický — iné vystúpenie, 15. schôdza

Ďakujem pekne, pán predsedajúci. Vážené pani poslankyne, páni poslanci, predkladám na rokovanie Národnej rady vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 381 o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla.Hlavným cieľom návrhu zákona je transpozícia európskej smernice, ako aj zvýšenie ochrany poškodených a poistených osôb na základe poznatkov z aplikačnej praxe. Medzi najdôležitejšie zmeny v predkladanom zákone patria najmä obmedzenia regresných nárokov poisťovní voči poisteným osobám v prípade, ak existujú na strane poistenia dôvody hodné osobitného zreteľa, na... ktoré bránili splneniu určitej povinnosti, napr. pre chorobu nahlásiť počas... včas poistnú udalosť z dôvodu úrazu, nevyplnených tlačív o nehode a podobne, poisťovňa nemôže voči nemu uplatňovať regresný nárok. Ja som v podstate bol iniciátorom aj jedného pozmeňujúceho návrhu, ktorý prešiel cez výbor. Dnes avizujem tiež trošku ešte úpravu toho, toho pozmeňujúceho návrhu. Boli tu rôzne špekulácie, odmietam ich, poviem, tento návrh som ja vymyslel ešte pri predkladaní toho návrhu zákona s tým, že chcel som, aby ľudia, ktorí napríklad iba o jeden deň neskôr nahlásia poistnú udalosť, aby nemali stopercentný regres, ktorý voči nim poisťovne uplatňujú. Ide o to, aby, aby takto poisťovne nevybavili jedným šmahom v podstate nároky, ktoré keď si tí ľudia platia poistné, tak aby sa dostali, teda aby neboli takým spôsobom postihovaní.Povinnosti poisťovní určiť výšku náhrady za spôsobenú škodu v súlade s výškou Ministerstva spravodlivosti Slovenskej republiky. Opäť je to proklientske opatrenie vzhľadom na to, že mnohé poisťovne vyplatili určitú sumu, potom sa súdili klienti s poisťovňami a postupuje sa podľa, potom sa postupovalo podľa vyhlášky, tak my tento krok preskakujeme a hneď poisťovne musia ísť podľa vyhlášky. To znamená, nemusia sa ľudia súdiť za svoje nároky.Úprava a definícia motorového vozidla v súlade so smernicou, ktorá stanovuje konkrétne rýchlostné a hmotnostné limity, od ktorých musia mať motorové vozidlá uzavreté poistenie zodpovednosti. Nová úprava však nebude mať dopad na najpoužívanejšie elektrické vozidlá používané v cestnej premávke, ako sú elektrické kolobežky, elektrické bicykle, keďže na takéto vozidlá sa naďalej nebude vyžadovať poistenie zodpovednosti. Samozrejme, poistenie všeobecnej zodpovednosti v tomto prípade by som priam odporúčal, ak spôsobia nejakú škodu.Stanovenie jednotného vzoru na potvrdenie o bezškodovom priebehu. Všetky členské štáty budú povinné akceptovať jednotné európske potvrdenie o bezškodovom priebehu. Opäť proklientske opatrenie, predstavte si situáciu, že sa sťahujete do zahraničia, máte na Slovensku vyjazdený tzv. bonus, napr. 50 alebo 60 %, a tento bonus si za normálnych okolností dnes ste si nevedeli, nevedeli preniesť do zahraničia, teraz si to už budete môcť a tie výšky povinného zmluvného poistenia sú násobne vyššie napríklad v Rakúsku. Ak sa pozriete, koľko sa platí za, za PZP-čko, takže toto je opäť proklientske opatrenie.Ustanovenie proklientského systému odškodňovania poškodených v prípade, ak sa zahraničná poisťovňa poskytujúca poistenie zodpovednosti stane platobne neschopnou, to vyplýva v podstate aj zo smernice. Takže toto sú pozitívne veci, ktoré predkladám na rokovanie a chcel by som všetkých poprosiť o podporu tohto návrhu zákona. Ďakujem pekne.