Marián Saloň — vystúpenie v rozprave, 9. schôdza

Ďakujem pekne za vaše vystúpenie. Áno, pán poslanec Dostál, ja budem konkrétny a budem konkrétne presne odpovedať na otázky. Prvá vec je v tom, že vy neviete presne zacieliť na konkrétnu kategóriu, ktorej sa to týka, preto sa to, ako na konkrétnu časť, preto sa to musí týkať celej skupiny vodičského oprávnenia, lebo nedá sa to vyšpecifikovať, či to bude len pre policajtov, len pre hasičov a preto je to urobené tak, že týka sa to kategórie práva prednostnej jazdy či už je to B1, alebo C1. Áno, hlavný problém s tým majú vodiči záchraniek. V tom, v tom nastal ten problém. Samozrejme dotkne sa to aj ostatných, lebo napríklad aj hasiči majú svoje záchranky, aj hasiči majú zásahové vozidlá, ktoré niekedy aj policajti, ktoré niekedy spĺňali tú kategóriu do tri a pol tony. Fakt, že sanitka rýchlej záchrannej pomoci mala 3 400 kíl, tak stačilo to B-čko, zjednodušene to poviem. Lenže teraz nové vozidlá tým, že sú aj či už hybridy, alebo plug-in hybridy, aj tá technológia v nich je ťažšia, tak nastal taký paradox, že vodič sanitky, ktorý doteraz jazdil na B-čku, mal do tri a pol tony, a zrazu sú záchranky a majú hasiči autá a tie autá majú 3 700 kíl. Čiže to je úplne z praxe, že áno, ja som si to nevymyslel, bol som oslovený konkrétnymi ľuďmi a je to odkonzultované aj s ministerstvom vnútra, po konzultácii s nimi práve sa vytvorila tá medzikategória, aby sme to neustriehli napríklad tak, že dáme napríklad pri C1 iba rok, ale tak sa dala tá podmienka, že áno, môže byť rok, ale za predpokladu, že máte dva roky v B-čku. Ak to nemáte v B-čku, tak naďalej platí, že na tú C1 budete potrebovať dva roky. Čiže je to čisto len o tom. A čo sa týka toho pozmeňujúceho návrhu, čo spomínal pán spravodajca, je to len čisto posun účinnosti. Vzhľadom k tomu, že ten legislatívny proces sa natiahol s predchádzajúcimi zákonmi, tak tam sa len posunula účinnosť. Nič iné. Takže ani nebol do toho žiadny vstup nikoho iného, tak ako to bolo v prvom čítaní, takisto je to aj teraz.